12萬元預(yù)算 該買A級低配還是A0級高配?

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]我們通常的選車習(xí)慣是集中在一個價位對于同級車型進行各種比較甄選，但隨著消費理念的進步，很多人逐漸在不同級別、價位相當(dāng)?shù)能囆头秶鷥?nèi)進行跨界PK。譬如A級緊湊車型這一塊，和A0小車型交集就比較多。雖然大家都清楚A級車型會在空間動力方面擁有一定優(yōu)勢，但在多元化用車時代，也沒必要一味認為A級車就是最合適的選擇，隨著新一代A0小車登場，相信這種局面將會變得更加撲溯迷離，而我們今天的目的也不過是替有跨界購車意向的消費群體解開他們心中的糾結(jié)而已。

　　12萬元能買什么車？

　　12萬元預(yù)算能夠買什么樣的車型，這個答案還是很豐富的，基本可以涉及市場大部分車型。但普通消費者又是實際的，他們的目光頂多在A級入門或低配轎車與A0級別高配之間展開。顯然，大多數(shù)人對自己的需求是清晰的，但問題是現(xiàn)在車市選擇面實在足夠豐富，A級和A0之間差別并非我們數(shù)年前碰到的那么涇渭分明。因此，這就有了一個基礎(chǔ)，一個選擇的開始，一個購車糾結(jié)的發(fā)端。

　　徘徊在A0級和A級之間的選擇

　　花差不多的錢，買什么車性價比最高？大多數(shù)人對此發(fā)出疑問。我們平時用車，通常以個人和家庭為重點。也就是一人或兩人頂多不超過五人的用車問題。有了這個基礎(chǔ)，那么A0和A車型之間的差別就比較小了。甚至他們可能都共用一個發(fā)動機或變速箱單元，某些方面具有極高的用車相似度。

　　在這種前提下，假如選擇A0車型，那么你可能獲得配置上的更多實惠以及用車方面的靈活與經(jīng)濟的優(yōu)勢。而要選擇A級車型的話，這種情況通常會以更大的乘坐空間與更為運動舒適的獨立懸掛帶來的底盤與之相適應(yīng)。但放棄的因素也比較明顯，比如配置更簡單，甚至不得不更多考慮經(jīng)濟原因選擇手動擋車型等等。

　　A0級小車，由于定位的問題，廠商在開發(fā)的時候，標(biāo)準(zhǔn)與大多數(shù)A級車不同，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、車身剛度、懸掛質(zhì)感、隔音降噪能力等等。雖然很多廠商把旗下的A0級小車包裝成所謂精品小車，但在這些內(nèi)在細節(jié)上，仍與旗下的A級車有一定差距。如果你對這方面比較重視，則要權(quán)衡一下，或許低配的A級車會更適合你。當(dāng)然，隨著新一代A0小車蓬勃發(fā)展，實際上，我們更多看到的事實是A0小車慢慢接近A級車水準(zhǔn)甚至都有更多細節(jié)的超越，譬如發(fā)動機技術(shù)調(diào)校、懸掛的材質(zhì)、空間拓展、內(nèi)飾進步等等。更重要的是，A0小車的空間與底盤的取舍會以更高配置的形式出現(xiàn)在大伙面前。

　　讓你舉棋不定的原因

　　貪大求全的汽車消費心理在國內(nèi)車市發(fā)展數(shù)十年之后有了新的定義，盡管這種思想仍然左右我們的決定過程。但更多的人會從實際出發(fā)，以三到五年的用車計劃出發(fā)，選擇一款合適的A0車也并非就是從一而終的選擇，而即便是更大一些的A級車，也可能會無法滿足我們更高的用車追求。所以這個糾結(jié)的發(fā)端始于消費者的多元化購車思維，最終的定論還是得由他們來作出。